澳門中華總商會參與粵港澳大灣區建設工作委員會及策略研究委員會一行二十多人在中總理事長馬志毅，副理事長黃國勝、劉藝良、蕭志偉的帶領下於三月十四日參訪深中通道管理中心和珠海市軌道交通有限公司，參觀了深中通道隧道及橋面工程，及珠海隧道盾構機的運作，深入了解兩座偉大建築落成後對粵港澳大灣區經濟發展帶來的新動力。

參訪團十四日上午抵達深中通道管理中心，受到該中心副主任鐘輝虹，副總工程師陳越的熱情接待。陳越詳細介紹了深中通道的建設規劃和工程進度。陳越表示，深中通道全長二十四公里，是世界綜合建設難度最高的跨海集群工程，目前全線路面施工正轉入衝刺階段，計劃今年六月具備通車條件。正式通車後，從中山到深圳的車程將從目前約兩小時縮短至三十分鐘內，並與港珠澳大橋、虎門大橋等基建設施，連接起一小時產業協作圈，有效促進粵港澳大灣區的高品質發展。

參訪團下午來到珠海市軌道交通有限公司，參觀珠海隧道的盾構機施工現場。受到珠海交通控股集團總經理陳少幸、珠海市軌道交通有限公司總經理門小雄、中鐵隧道局集團珠海分公司總經理鄒鵬、廣州地鐵工程諮詢有限公司大盾構事業部總經理廖文江的熱情接待。根據項目負責人介紹，珠海隧道是國內在建工程唯一一座水底盾構隧道穿越基岩長度最長的隧道。本次參觀重點關注的盾構機是由珠海交通集團、中鐵隧道局集團、中鐵工程裝備集團聯合研發，全長一百二十三米，重四千二百噸，採用常壓換刀刀盤，刀盤開挖直徑為十五米。

馬志毅感謝陳越的詳細講解後表示，深中通道是粵港澳大灣區核心樞紐工程。通車後將大大縮短粵東粵西兩岸城市群之間的距離，對完善粵港澳大灣區綜合交通網絡運輸進程跨進一大步，讓大灣區互聯互通及整體發展帶來重大機遇。中總組織本次參觀深中通道，是希望工商界對大灣區的整體交通樞紐佈局和優勢有更深刻的認識，同時感受我國偉大的交通基建成就，對帶動區域的整體經濟發展具有深遠影響。

黃國勝表示，盾構機的應用大大加強了施工技術和降低安全隱患，把過去危險性極大的工程完全自動化。建成後與珠海大橋通過水上水下，大橋隧道並行，有助緩解珠海大橋的交通壓力，對完善珠海市內的交通路網，促進市內經濟社會發展具有十分重要的意義。

參訪團由譚光民擔任顧問，團員還包括常務理事黃仁民、何海明、勞灼榮、盧俊宇，理事畢志健、黃若禮、林英培、吳海峰、李文壽、吳雪綺、姚明禮、高基宏、覃伯德、劉智龍、鄭穎堯、羅頌輝，秘書高凱璇及廣東辦事處主任陳秀釵等。